운전 중 공상은 운전자에게 일반적입니다.

마음의 방황은 운전자가 공상을 시작하고 운전에서 내부 생각으로 주의를 옮기는 덜 연구된 형태의 주의 산만입니다. 안전을 유지하기 위해 운전자는 다른 도로 사용자를 계속 인식하고 예상치 못한 사건에 신속하게 대응해야 합니다.

운전자의 마음은 시뮬레이션의 두 번째 드라이브(퇴근 후 집으로 운전)에서 방황할 가능성이 더 높았으며 평균적으로 시간의 65%만 마음이 방황한다는 것을 알고 있었습니다. (출처: Thinkstock 이미지)

운전할 때 항상 주의를 기울이고 있습니까? 그렇지 않다면 당신은 혼자가 아닙니다. 새로운 연구에 따르면 잠재적으로 위험할 수 있는 정신 착란이 운전자들 사이에서 매우 일반적입니다.

운전자의 부주의는 도로 교통 사고 및 사망의 주요 요인입니다. 운전자 주의 산만함의 가장 명백한 원인은 전화 또는 기타 모바일 장치와 같은 외부 장치이며 과학자들은 도로 ​​사고에서 이러한 주의 산만함의 역할을 광범위하게 연구했습니다.

그러나 많은 교통 사고는 명백한 외부 방해 없이 발생합니다. 마음의 방황은 운전자가 공상을 시작하고 운전에서 내부 생각으로 주의를 옮기는 덜 연구된 형태의 주의 산만입니다.

Frontiers in Human Neuroscience 저널에 발표된 이 연구에서 과학자들은 운전 시뮬레이션 중에 마음이 얼마나 자주 방황하는지, 방황하는 마음에 대한 뇌 패턴의 명백한 변화를 찾을 수 있는지 조사했습니다.

연구원들은 한 그룹의 지원자에게 전기 생리학적 모니터링 시스템에 연결된 상태에서 운전 시뮬레이터를 사용하여 뇌의 전기적 활동을 측정하도록 요청했습니다. 5일 연속으로 자원 봉사자들은 직장 출퇴근을 모방하기 위해 일정한 속도로 단조로운 직선 고속도로를 따라 20분 운전 시뮬레이션을 두 번 완료했습니다.

두 통근 사이에 그들은 하루 일과의 정신적 피로 효과를 시뮬레이션하기 위해 필기 시험을 마쳤습니다. 연구원 중 한 명인 미국 버지니아 조지 메이슨 대학의 캐리 볼 볼드윈(Carryl Baldwin)은 시뮬레이션 운전 중에 사람들의 마음이 많이 방황한다는 사실을 발견했습니다. 일부는 시간의 70% 이상입니다.

참가자의 마음은 시뮬레이션의 두 번째 드라이브(퇴근 후 집으로 드라이브)에서 방황할 가능성이 더 높았고 평균적으로 시간의 65%만 마음이 방황한다는 것을 알고 있었습니다.

우리는 독특한 전기 생리학적 뇌 패턴을 통해 방황하는 마음의 기간을 감지할 수 있었다고 Baldwin은 말했습니다. 마음의 방황은 인간 존재의 필수적인 부분이며 피할 수 없습니다. 그것은 사무실에서 긴 하루를 보낸 후 마음을 회복하는 방법일 수 있다고 Baldwin은 말했습니다.

안전을 유지하기 위해 운전자는 다른 도로 사용자를 계속 인식하고 예상치 못한 사건에 신속하게 대응해야 하며, 정신이 혼미해지면 운전자의 능력이 저하될 수 있습니다. 미래의 안전 개선 측면에서 한 가지 옵션은 자율 주행 자동차와 같은 자율 운송 시스템이 될 수 있으며, 이는 사람들의 마음이 안전할 때 방황하지만 주의가 필요할 때 다시 참여할 수 있다고 Baldwin은 말했습니다. .