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대기 오염뿐만 아니라 교통 체증에 앉아 있으면 폐암도 발생할 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다.
노출도가 높을수록 폐암의 위험도가 높아진다는 점을 감안하면 대기오염과 폐암의 연관성이 훨씬 더 강한 것으로 나타났다.
한 연구에 따르면 교통 체증 시 팬이 차량 외부의 더러운 공기를 흡입하면서 차량 내부에 오염 물질이 축적되는 것으로 나타났습니다(출처: 파일 사진) 약 160만 명이 사망한다. 폐암 매년, 그 원인은 주로 담배 흡연으로 간주됩니다. 그러나 폐암은 담배를 피우지 않은 사람에게도 발생할 수 있습니다. 비흡연자의 폐암은 미국에서 암 사망의 여섯 번째 또는 일곱 번째로 흔한 원인으로 간주됩니다. 우리나라에서도 흡연력이 없는 환자들이 폐암 진단을 받는 경우가 많습니다. 비흡연자에게서 발견되는 폐암의 원인은 실외 및 실내의 대기 오염, 간접 흡연에 대한 노출, 석면 노출, 라돈 가스에 대한 노출, 디젤 배기 가스 및 유전적 소인이라고 이사인 Dr Vikas Maurya는 설명했습니다. 호흡기학과장; 수면 장애, Fortis 병원, Shalimar Bagh, 뉴델리.
Maurya 박사에 따르면, 오염 된 공기 교통 체증 지역도 폐암 환자의 증가에 기여하고 있습니다. 에 게시됨 환경 과학: 프로세스 및 영향 저널에 따르면, 새로운 연구에 따르면 자동차 내부의 오염 수준은 자유로운 교통 상황과 비교하여 교통 체증 중에 운전자가 최대 29배 더 유해한 오염 입자에 노출되어 최대 40% 더 높은 것으로 나타났습니다.
연구에 따르면 교통 체증 시 팬이 차량 외부의 오염된 공기를 차량 내부로 빨아들여 차량 내부에 오염 물질을 축적시키는 것으로 확인됐다. 따라서 교통 체증 시 독성 공기에 장기간 노출되고 주변 공기에 매일 노출되면 폐암이 발생할 수 있다고 Maurya 박사는 말했습니다. 이 유독한 공기가 무엇에 관한 것이며 그것이 어떻게 폐암을 유발할 수 있는지 이해하는 것이 중요합니다. 차량 배출은 산업, 에너지 및 가정 난방으로 인한 오염을 제외하고 실외 대기 오염의 25-40%를 차지합니다.
다양한 연구에 따르면 차량 배기 가스에서 방출되는 질소 산화물, 이산화황 및 미세 입자 물질에 대한 주변 노출은 폐암 위험을 크게 높입니다.
또한 동물 연구에 따르면 이산화황을 흡입하면 폐를 포함한 다기관 DNA 병변이 발생하여 암으로 발전할 수 있습니다. 돌이켜보면 미세입자의 표면은 다양한 화학물질을 흡수할 수 있습니다. 굵은 입자에 비해 미세 입자는 실내에 침투하여 폐 깊숙이 흡입될 가능성이 더 큽니다. 따라서 미세 입자에 대한 주변 노출은 더 만연하고 더 위험하다고 Maurya 박사는 말합니다.
노출 수준이 높을수록 폐암의 위험이 증가한다는 점을 감안할 때 대기 오염과 폐암의 연관성은 교통 체증과 같이 오염이 심한 지역 및 구역에서 훨씬 더 강한 것으로 밝혀졌습니다.
신호등에서 보내는 시간은 얼마나 됩니까? (출처: 익스프레스 포토) 교통 체증 시 오염된 공기에 대한 노출을 줄이기 위한 조치
* 교통 체증이나 신호등에서 오염 물질에 대한 노출을 줄이기 위해 자동차 창문을 올리고 팬을 끕니다.
* 외부에서 오염된 공기를 끌어들이지 않고 차량 내부의 공기를 재순환시키기 위해 팬을 설치해야 합니다.
*교통체증 시 앞차와의 거리를 충분히 유지해야 신체적 안전뿐 아니라 건강에도 좋습니다.