크루즈 산업의 복귀

업계는 정상으로 돌아가는 긴 여정에 직면해 있습니다.

이러한 낙관론은 업계 최고의 자산이 될 수 있는 확고한 충성도 높은 고객 기반에서 비롯됩니다. (대표: AP)

글: Ceylan Yeginsu 및 Niraj Chokshi

바이러스가 거대 선박을 휩쓸면서 휴가 셀카와 비디오가 갑자기 선실에 갇힌 끝없는 나날의 암울한 일기로 변한 크루즈 선박의 주요 발병과 같이 전염병의 초기 단계에서 코로나바이러스 전염의 공포를 제대로 보여주는 것은 없었습니다. 결국 수천 명을 감염시키고 100명 이상을 죽였습니다.

최악의 피해를 입은 두 배인 다이아몬드 프린세스와 그랜드 프린세스의 승객들은 선내 감염이 통제 불능으로 치솟으면서 일부는 창문이 없는 작은 선실에서 격리되어야 했습니다. 선장이 새로운 사례를 발표함에 따라 매일 불안과 두려움이 가중되었습니다. 이 감염은 환기 시스템을 통해 계속해서 빠르게 확산되었고, 공동 숙소에서 잠을 자고 손님에게 음식을 배달하기 위해 하루 종일 지칠 줄 모르고 일하는 선원들 사이에 퍼졌습니다.

그 당시에는 매년 전 세계 수백만 명의 승객을 실어 나르는 배가 어떻게 다시 안전하게 항해할 수 있을지 상상하기 어려웠습니다. 4월에 미국에서 백신 접종이 추진력을 얻어 대부분의 여행 부문이 운영을 재개할 수 있게 된 후에도 유람선은 항구에 정박하여 매달 수십억 달러의 손실을 보고 있습니다.

신용 평가 기관인 무디스에 따르면 세계 최대 크루즈 회사인 카니발(Carnival)과 다른 두 개의 다른 크루즈 운영사인 로열 캐리비안(Royal Caribbean)과 노르웨이 크루즈 라인(Norwegian Cruise Line)은 전염병 기간 동안 매달 거의 9억 달러의 손실을 입었다고 합니다. 무역 그룹인 크루즈 라인 국제 협회(Cruise Lines International Association)에 따르면 업계는 2019년에 비해 작년에 승객이 80% 더 적었습니다. 카니발의 3분기 매출은 2019년 65억 달러에서 2020년 3,100만 달러로 전년 동기 대비 99.5% 감소한 것으로 나타났습니다.

그러나 6월에 Royal Caribbean Cruises의 회장이자 CEO인 Richard D. Fain은 미국 운항을 재개한 최초의 주요 유람선이 된 Celebrity Edge에서 모닝 커피를 홀짝이며 흥분으로 들떠 있었습니다. 플로리다주 포트로더데일.

초기에 우리는 테스트 능력, 치료법, 백신 또는 바이러스 확산 방식에 대한 진정한 이해가 없었기 때문에 예방 방법을 몰랐기 때문에 폐쇄할 수 밖에 없었다고 Fain은 말했습니다.

몇몇 역학자들은 높은 수용 능력과 근접한 공간, 강제적인 물리적 근접성을 갖춘 유람선이 대유행 기간 동안 재가동할 수 있는지, 또는 초기 발병으로 트라우마를 입은 여행자들의 신뢰를 되찾을 수 있을지에 대해 의문을 제기했습니다.

이제 Fain은 그 반대가 사실로 판명되었다고 말했습니다. 선박 환경은 더 이상 단점이 아니라 장점입니다. 다른 곳과 달리 우리가 환경을 제어할 수 있어 대규모 발병의 위험을 제거할 수 있기 때문입니다.

크루즈 회사는 작년 말 유럽과 아시아에서 운영을 재개했으며 질병 통제 예방 센터(Centers for Disease Control and Prevention)에서 설정한 엄격한 건강 및 안전 지침을 충족하기 위한 몇 달 간의 준비 끝에 크루즈 회사는 수요가 많은 미국 항해의 승객을 환영하기 시작했습니다. 여름 내내 많은 일정이 완전히 예약되어 공급을 능가합니다.

Carnival은 3월, 4월, 5월에 예정된 크루즈 예약이 이전 3개월에 비해 45% 급증했다고 밝혔으며, Royal Caribbean은 최근 7월과 8월 플로리다에서 출발하는 모든 항해가 예약이 찼다고 발표했습니다.

6월에 미국 운항이 재개된 이후 크루즈선에서 여러 코로나바이러스 사례가 확인되었으며, 바이러스 확산을 방지하기 위해 격리, 접촉 추적 및 승객 테스트를 포함하는 크루즈 라인의 새로운 COVID-19 프로토콜을 테스트합니다. 대부분의 선박은 문제 없이 여정을 완료할 수 있었지만 소규모 선박 회사인 American Cruise Lines는 3명이 바이러스에 양성 반응을 보인 후 이달 초 알래스카 항해를 중단했습니다.

업계의 턴어라운드는 보장되지 않습니다. 전 세계적으로 바이러스 급증을 일으키고 있는 전염성이 높은 델타 변종은 특히 기내에서 대규모 발병이 발생하는 경우 업계의 회복을 방해할 수 있습니다. 그러나 분석가들은 일반적으로 전망과 승객 수가 빠르면 내년에 전염병 수준으로 회복될 가능성에 대해 낙관적입니다. 이러한 낙관론은 업계 최고의 자산이 될 수 있는 확고한 충성도 높은 고객 기반에서 비롯됩니다.

Morningstar의 애널리스트인 Jaime Katz는 수요가 거기에 있다고 말했습니다. 15개월 동안 크루즈를 예약했지만 취소된 사람이 있다는 것을 알고 있습니다.

크루즈 회사에 대한 미국 구제 금융 없음

2020년 4월까지 업계는 위기에 처했습니다. 선박에서 놀라운 발병이 발생한 후 전 세계에서 크루즈가 중단되어 CDC 및 기타 글로벌 당국의 항해 금지령이 내려졌습니다.

많은 미국인을 고용하고 있지만 주요 크루즈 회사는 모두 해외에 설립되어 있으며 궁극적으로 CARES 법으로 알려진 2조 달러 규모의 연방 부양책에서 제외되었습니다.

사막에는 어떤 식물이 살고 있나요?

영국의 억만장자 Richard Branson이 설립한 새로운 크루즈 회사인 Virgin Voyages는 2020년 3월 마이애미에서 첫 선박인 Scarlet Lady를 진수할 예정이었습니다. 이 선박의 공식 미국 데뷔는 이보다 더 나쁠 수 없습니다. 10월까지 연기되었지만 영국 거주자를 위한 일련의 짧은 항해가 8월에 영국 포츠머스에서 열립니다.

Virgin Voyages의 사장 겸 최고 책임자인 Tom McAlpin은 '매우 힘든 15개월을 보냈고 나머지 업계와 마찬가지로 매우 힘든 일을 해야 했습니다.'라고 말했습니다.

결국 대부분의 크루즈 회사는 대유행을 무사히 넘겼지만 도움을 받은 후에야 겨우 버텼습니다. 해외 정부의 지원이나 연방준비제도(Fed·연준) 등의 경제 지원 노력으로 대담해진 투자자들로부터 모금된 자금의 형태로 이뤄졌다. 하지만 현금은 싸지 않았다. Carnival Corp.은 2020년 4월에 40억 달러의 채권을 매각했을 때 해당 채권에 대한 이자율 11.5%에 동의했습니다.

전 세계적으로 9개 브랜드로 운영되는 카니발(Carnival)은 전염병이 시작된 이후 130억 달러 이상의 손실을 입었으며 지난달 증권 신고서에서 이러한 손실이 최소한 8월까지 계속될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 이 회사는 5월 말 현재 현금과 단기 투자로 90억 달러 이상을 모았다. 11월 말까지 승객을 태울 수 있는 최소 42척의 선박이 있을 것으로 예상하고 있으며 이는 전 세계 함대의 절반에 불과합니다.

업계는 정상으로 돌아가는 긴 여정에 직면해 있습니다. Moodys는 팬데믹 기간 동안 3대 크루즈 회사 각각에 대한 등급을 하향 조정했으며, 주요 크루즈 운영사가 팬데믹 기간 동안 거의 두 배로 늘어난 부채를 크게 줄이기 시작하려면 2023년까지 걸릴 것이라고 말했습니다.

이 회사들은 또한 미국 최대의 작전 기지인 플로리다에서 일련의 법적 분쟁에 휘말려 론 드산티스 주지사 행정부와 동맹을 맺기도 하고 때로는 반대하기도 했습니다.

플로리다는 지난 6월 크루즈를 재개할 수 있는 방법에 대한 기관의 지침이 부담스럽고 ​​주에 약 159,000개의 일자리를 제공하는 수십억 달러 산업에 해를 끼쳤다고 CDC를 고소했습니다. CDC 지침은 크루즈 선박이 출항하기 전에 승무원의 98%와 승객의 95%가 백신 접종을 완전히 받아야 하며 그렇지 않으면 크루즈 회사는 테스트 항해를 수행하고 승인을 기다려야 합니다.

지금까지 주는 7월 18일 이후에 CDC의 백신 요구 사항이 발효되는 것을 막는 연방 판사의 판결로 법원에서 승소했습니다. 연방 항소 법원은 7월 23일 이 판결을 지지했습니다.

법원의 결정에도 불구하고 무역 그룹인 Cruise Lines International Association은 크루즈 회사가 CDC 요구 사항에 따라 계속 운영할 것이라고 말했습니다.

장애물이 남아있다

몇 가지 다른 장애물도 업계의 반등을 탈선시킬 수 있습니다. 순항이 재개되었지만 운영자는 여전히 국내 및 국제 규칙의 패치워크와 씨름해야 하며, 그 중 일부는 해안 여행을 가는 승객에게 엄격한 조건을 부과합니다. 선박에서 심각하고 광범위한 발병 또는 바이러스 감염의 광범위한 지역사회 급증은 잠재 고객을 몰아내고 크루즈 컴백의 모멘텀을 지연시킬 수 있습니다.

그러나 지연과 추가 중단 가능성에도 불구하고 Virgin Voyages는 새 브랜드의 성공적인 출시를 희망하고 있습니다. 슈퍼요트 디자인에서 영감을 받은 Virgin의 Scarlet Lady 성인 전용 선박은 힙하고 젊은 층을 유치하는 것을 목표로 하고 있으며, 20가지 뷔페가 없는 식사 옵션과 DJ 세트 및 몰입형 경험을 포함한 다양한 엔터테인먼트를 제공합니다.

우리 뒤에는 환상적인 투자자들이 있고, 사람들이 다시 여행과 크루즈 여행을 할 준비가 되어 있고 그 한가운데에 매우 매력적인 새로운 온보드 제품을 출시하고 있기 때문에 큰 복귀를 할 수 있는 좋은 위치에 있다고 생각합니다. McAlpin 말했다.

Carnival의 Mardi Gras와 Royal Caribbean의 Odyssey of the Seas라는 두 척의 새로운 유람선이 이번 주 미국에서 진수될 예정입니다.

공항은 바쁘고 혼란스럽고 호텔과 휴가철 렌탈료가 비싸고 예약이 꽉 찬 상황에서 크루즈 회사는 일반적으로 크루즈 휴가를 고려하지 않는 사람들에게 어필하기를 희망합니다.

이 기사는 원래 The New York Times에 실렸습니다.